为了让鲲在未来能够拥有更多的使用场景，马哲杞为鲲设计了标准外挂动力模块。

每一个标准外挂动力模块都是一个完整的核聚变引擎，独立的引擎通过标准插槽与鲲的中央控制系统连接，接受中央控制系统的控制。

一艘鲲最多可以外挂8个标准动力模块来提供航行所需的动力。

看到这里，有同学可能就不理解了。干嘛一定要设计外挂动力模块？直接在鲲上设计更大的引擎不就好了么？飞船引擎也不是每次都是全功率开启的，完全可以通过控制引擎功率来实现不同场景下的动力需求，也不会浪费燃料。

说的没错，只是你以为马哲杞没有想到这一点嘛？设计外挂动力模块肯定是有它的好处的，不仅仅只是为了水字数……

假设鲲本身自带的引擎功率和外挂动力模块功率一样，那么一艘鲲最大能够拥有9倍标准引擎动力。

现在有甲乙丙三艘鲲，外挂动力模块15个，现在要运输某个超大装置。根据计算每一艘鲲装完货后需要6倍标准引擎来提供动力，那么此时甲乙丙三艘鲲只需要各自外挂5个动力模块就可以了。

这么看是不是要比直接生产9倍引擎动力的鲲要稍微省一点钱？

另外，同样是6倍标准引擎动力，采用外挂动力模块等于让鲲拥有6个引擎，如果其中某个引擎出现故障还不至于让鲲停车，假如坏掉的是外挂动力模块，危机时刻鲲还可以主动抛掉模块来保证自身的安全。这也是船体内引擎无法做到的事情。

鲲的设计就彻底解决了星门组件运输的难题了嘛？

其实并没有，星门组件长100公里，宽1公里，厚达10米，这个尺寸远不是货舱大门仅仅只有100米*15米的鲲所能装载的。

这要如何是好？